Mientras charlaba amigablemente con el Encargado de Comunicación del grupo PDK Motor en Getafe, salió el tema de si merece la pena comprar una moto para el A2 nueva o mejor una de segunda mano. Entonces se me iluminó la cara y le dije, gracias por la idea, me has dado  un post. ¿Quieres saber qué es mejor? Descúbrelo en este artículo -o quédate con la duda-.

Supongamos lo siguiente, típica situación del motero para el A2: acabas de tener tu primer contrato y tu sueño o simplemente tu deseo de tener una moto puede cumplirse. Pongamos que tienes unos ahorros de 3.000 euros por si las moscas y que vas ganando unos 1.000 euros al mes. Por ser mileurista. Entonces, decides lanzarte a la compra de una belleza de dos ruedas. Tus conocidos y amigos foreros te dicen que en segunda mano por 3.000 euros tienes una motaza de maravilla de cualquier particular… Las nuevas giran en torno a los 7.000 euros.

La respuesta parece fácil y muy lógica: me espero unos meses y compro una de segunda mano la mitad de barata que una nueva.  Pero entonces te pica la curiosidad y te planteas la moto de tus sueños. Esa maravilla que la estás leyendo en internet, viendo sus vídeos, analizando su motor en fichas técnicas y te preguntas: ¿Por qué no?

Así que acudes al concesionario a informarte por si acaso cambias de opinión en donde te presentan ofertas del tipo: por 129,99 euros al mes, disfruta de tu ‘Perkins-Brandingandin 657’ con limitación para el A2 gratuita. -Y otra serie de ventajas-.

Dentro de esos 3.000 ahorrados tienes la entrada y 125 euros al mes los sacamos de donde hagan falta. Ojo, es más que recomendable analizar un paquete de financiación para que no nos la cuelen: mirad con lupa los taes tines y esas cosas que las personas normales no entendemos bien. Merece la pena decir clarito: -¿Cuánto me costará la moto definitivamente? Tanto. Y entonces, sopesas.

Ahora conocemos las dos maneras de comprar una moto. La pregunta es, ¿qué manera compensa? Pros y contras de comprar una moto nueva o una de segunda mano.

Pros de una moto de segunda mano

La principal ventaja es que el precio es el más barato. Hay gangas que si tienes buen ojo y una calculadora y no te digo ya si tienes conocimientos de mecánica puedes sacar una buena moto relativamente más barata que una moto nueva. El pro principal es el precio inicial. Llamémosle ‘entrada’ porque el gasto en una moto de segunda mano es esa ‘financiación’ imprevisible. La lotería. Con una ventaja, si te la pegas no lo lamentarás tanto que si fuera nueva.

Contras de una moto de segunda mano

La ‘financiación’ imprevisible de una moto de segunda mano significa que en cualquiermomento habrá que aflojar pasta: las gomas tienen una vida, se desgastan y te puede tocar cambiarlas a los pocos kilómetros de haberla comprado, míralas bien. También que te pueden caer y te caerán averías prematuras -que no lo son para la moto pero que te toca a tí comértelas- de esas de 50 euros.  Te toca revisión y diagnostican un imprevisto. Que el motor coma aceite y al mes te des cuenta de que es demasiado tragón, que las pastillas de freno no tenían tanta vida como te había prometido el dueño, el kit de transmisión estaba ya muy apurado, etc.

Y puedes enfadarte y patalear pero la moto está vendida, la has comprado tú y la culpa es tuya, por mucho ‘timo’ que te hayan hecho. Pero ojo que no es de recibo que las personas abusen pero son cosas que pueden pasar cuando acudes a particulares recuerda que no quieren ser tus amigos, ¡quieren venderte la moto! -A no ser que se la compres a un amigo, eso es otra cosa-.

AVISO a esas personas que venden motos destrozadas por un precio nada justo: Arderán en el infierno de los moteros.

En definitiva el enorme RIESGO que hay en este mercado. Y no sólo es suerte, que también. Si no saber darte cuenta de un posible engaño. Uno juega todas sus cartas pero, lo dicho, es un juego. Se puede ganar mucho pero como pierdas… puedes tirarte de los pelos. Te quedas sin moto y sin dinero.

Por eso existen recomendaciones en las que ahora no entraré en profundidad pero sí que trataré de ampliar en algún artículo sobre consejos para elegir tu moto de segunda mano. Pero voy a  enumerarlos -son los de siempre-: Estado de Ruedas, estado del Kit de transmisión, retenes de horquilla -pasar el dedo a ver si pierden aceite- , ver si hay charco donde está aparcada siempre, tocar punta de manetas para ver si ha sufrido caídas -es normal-, discos de freno no doblados, arrancar en frío, arrancar en caliente, dar un paseo y que te lo de, ojo a piezas aftermarkt, sigue la pista a un golpe o roce pequeño, puede llevarte a sorpresas, etc.

Pros de una moto nueva

La SEGURIDAD. La tranquilidad que da una garantía, el que es una moto nueva -en todos los elementos consumibles-. Que está impecable porque a nadie antes que a ti se le ha ocurrido pornerse a hacer caballitos o a cortar la inyección en parado (y aunque hay benditos de Dios que no lo hacen también los hay que sí y lo difícil es identificarlos a posteriori porque todos parecen santos).

Es tu moto y la conoces. No irás al taller los primeros años, esperemos y de ser así probablemente tengas la garantía. Comprarse una moto nueva es de las decisiones más maduras que un motero puede hacer. Luego están los locos «infieles» a los que una para toda la vida no les es suficiente y quizá éste planteamiento no les convenza.  Esto último es otro pro, tras años de tener tu moto nueva, la vendes por 3.000 euros y al final la moto no te salió tan cara.

Y es que podrás comprala desde ya. Das la entrada y a tirar con las letras. Con segunda mano tendrás que ahorrar lo necesario y con un margen para sustos. Y si la moto falla, tienes a donde acudir a patalear y probablemente recibas una respuesta por parte de la garantía.

Contras de una moto nueva

Que no puedes ganar tanto como si tienes suerte y ojo en una de segunda mano. La otra cara de la moneda, si no arriesgas, pagas. Aunque hay que matizar este pago. Si logras venderla, no será tan caro. Y como tengas un accidente, a la mierda todo. ¡ASÍ QUE PRUDENCIA CON UNA MONTURA NUEVA! También con las ruedas que tienen esa capita de parafina que puede hacerte caer, como este tipo con su gsxr1000

Conclusiones

El tamaño de los párrafos indica claramente que es mejor comprarse una moto nueva. Ahora bien, la victoria moral de lograr una ganga de segunda mano es realmente valiosa.

Si aciertas podrás darle en las narices a un amigo. Y es que el riesgo es un factor con el que los moteros contamos a menudo y sabemos que en ciertas curvas nos puede dar la vida… y en otras quitárnosla.

Pero también sabemos que el motero lo es gracias a la moto y no olvidemos que una moto muerta, chatarra lastimera. -¡toma refrán!- Y ya no eres motero. Conclusión, que no te den gato por liebre. Cómprate una liebre recién parida y sé feliz o encuentra una buena bonita y barata de segunda mano, pero cúrratelo con precaución,  y mira bien la compra, si consigues garnatía de ocasión en concesionario, mejor.

Y, si no lo has hecho ya, ¡síguenos en facebook! Vsss