Hoy toca ponerse optimista con un artículo sobre mi top 5 de motos para el A2 sin limitar. El otro día aparecí con un artículo polémico (5 Motos para el A2 que no me compraría y por qué), pero como bien saben mis lectores usuales, es algo que me da absolutamente igual. Aquí estamos para opinar de motos sin ningún tipo de presión y con argumentos bien razonados. Por ello, comenzaré mi explicación sobre las que considero las mejores motos sin limitar para el A2.
La mosquita verde, ¡por fin! novedad de este 2015, la Kawasaki Z300 llega a este ‘bloc’. El propulsor bicilíndrico más especial que podéis encontrar para el carnet A2. Hace tres años pude disfrutar de la Ninja 300, me sorprendió pero con la madurez pensé que este 300cc en paralelo me iba a parecer poca cosa… Veamos la experiencia Z que tiene cosas buenas y otras historias no tan buenas del modelo. Sigue leyendo
Es una triste realidad con la que tenemos que convivir a diario, amigos y conocidos que adoran las motos no tienen suficiente dinero para hacerse con una moto ‘de marca’ con la que siempre habían soñado. ¡Pero no pasa nada! Es en estos precisos momentos, cuando aparecen interesantes propuestas como esta Mash Five Hundred. No sólo llega para cubrir las necesidades de particulares, sino para convertirse en la moto-escuela del siglo XXI e, incluso para aportar un alma especial. Hoy os traigo una moto muy dura con menos y ‘mases’ que analizaremos. Conozcamos a la Mash Five Hundred 400, que no 500. Para poder soñar con tener una moto nueva. Sigue leyendo
Hola de nuevo, queridos lectores de motosparaela2.com, hoy os traigo calentita la Burgman 400, no como la última vez: (leer aquí que fué una simple toma de contacto), sino como una prueba disfrutona que transcurrió a lo largo del puente de agosto. ¿Cómo aprovechar el verano con una maxiscooter? Me dispongo a sacarle toooodooo el partido imaginable. Sigue leyendo
Muy buenas queridos lectores, os contaré en esta prueba una historia explicativa acerca de los prejuicios y la teoría de superar las expectativas. Desde la aburrida premisa de: «Hoy vas a probar un scooter monocilíndrico firmado por Kawasaki cuya base es la coreana K-XCT 300 b que a su vez proviene de la Kymco Super Dink 300i. -vamos, un atuténtico ‘Booooring’-» hasta el descubrimiento que narro a continuación -el wtf o guat the fak-. Con vosotros, la nueva sorprendente y ágil scooter J300 de Kawasaki. Sigue leyendo
Siento recurrir de nuevo al 300, pero es que me venía al pelo
Honda asciende a su CBR 250 al nivel de su homóloga, la Ninja-peque de Kawasaki. Ambas son unas deportivas de iniciación referentes por debajo de ambos fabricantes japonenes. Ambas comparten el pro de la economía, el pro de la diversión que aporta su bajo peso y una agilidad fuera de serie que cuesta encontrar en motos superiores. Pero y de las dos… ¿cuál es mejor? o ¿cuáles son sus diferencias? ¿Son idénticas? Las enfrentamos en datos y otros elementos a tener en cuenta algo subjetivos en este análisis de Motos para el A2. Sigue leyendo
Como sabréis laCTX1300 la Z1000, y otras motazas como la Monster 1200 o BMW S1000R están corriendo por todos los medios de la red… aquí, para evitar quedarnos con los dientes largos, centro el tiro a la materia que nos importa: las nuevas motos que se podrán llevar con el A2. Aquí está la selección particular de esta página para vuestro disfrute:
Hola de nuevo, siento el retraso, han sido unos días intensos -explicaciones a pié de página-. Comencemos con la Burgman 400 que probé en el evento Muévete por Madrid en Moto: Por fin ha llegado el momento de subirme a las Suzui. En primer lugar, el maxiscooter cómodo y práctico. Sin pretensiones prestacionales, para el A2 y lo más cómodo: sin limitar.
Como mucha gente me pregunta por ellas, las 500 antiguas son una manera de acceso al a2 para el que quiere hacer el recorrido: «me compro una 500 de segunda mano, aprendo con ella y sus cuarenta y pico caballos (o limitada) y luego la vendo por el mismo precio». ¡Os dejo una lista y los pros y contras de esta elección de vida motera! Sigue leyendo
El mercado de las motos actual tiene tres grandes grupos que giran en torno a los carnets, motos para el A1, el A2 y el A. Donde el A2 resulta el más complejo. En el grupo A2 cabe señalar esta división de tipos de motos según su potencia y cilindrada.
Motos para el A2 