Hoy toca ponerse optimista con un artículo sobre mi top 5 de motos para el A2 sin limitar. El otro día aparecí con un artículo polémico (5 Motos para el A2 que no me compraría y por qué), pero como bien saben mis lectores usuales, es algo que me da absolutamente igual. Aquí estamos para opinar de motos sin ningún tipo de presión y con argumentos bien razonados. Por ello, comenzaré mi explicación sobre las que considero las mejores motos sin limitar para el A2.
El sábado 20 de abril tenemos una cita.
Llegaron los K-Days en Madrid y con ellos un reto maravilloso que hemos aceptado de buen grado: Probar todas las Kawasaki para el carnet A2 en este evento. Conócelas antes del sábado, día en el que rodaremos con la letra K. ‘Krodaremos’, vamos. Estos son los modelos que pilotaremos junto con los agraciados que probarán la moto de sus sueños a nuestro lado. Sigue leyendo
Comparativa Z800e y Z800
Este post está dirigido a los admiradores/amantes de la Z800 de Kawasaki. Personas que adoran esta moto y no saben si comprarse la 800e o esperar los dos añitos del A2 con otra moto antes de lanzarse a por la naked magnánima de Kawa.
El motor de 806 cm3 es el mismo -con los cambios correspondientes para que el caballaje para que sea apta para el A2 en centralita y colectores-. Kawasaki en su página oficial describe a los dos motores con las mismas palabras. Sin referirse a los 96cv de la «e». En apariencia y idénticas pero, ¿Son realmente la misma moto?
Suzukis Gladius SFV650 y Suzuki Bandit GSF650, las protas de esta comparativa de Motosparaela2
Tienes el carnet A2 y buscas una naked para el A2. Entre todas las marcas descubres Suzuki: Motos relativamente baratas y con muy buenos resultados. Ésta presenta dos motos que ocupan el segmento de las naked de cilindrada media: la Suzuki Bandit 650 y la Suzuki Gladius 650
Motos carcas e impresionantes de dos tiempos. La Suzuki GP500 y la Yamaha RD500. No aptas para el A2: Vuelan
Culminamos en motos para el a2 los posts sobre deportivas de 125 2t. Si te has perdido el primero es el siguiente: Deportivas de 125 dos tiempos: Para el B y A1 -limitadas- y el A2 ¿Qué es mejor?
Como ya comenté, las 125 de dos tiempos están al borde de la extición. Pero no faltan algunas marcas que realizan el tributo a la histórica manera de propulsar a las motos: la mezcla de gasolina y aceite.
Este fin de semana, haremos un «piloto» de lo que queremos que sean las pruebas en este blog dedicado a motos para el A2. Por ser la primera es especial, no significa la mejor ni, espero, la peor.
Y vamos a empezar a lo grande: con una deportiva de 650cc (lo digo todo) que enmarcaremos tanto en la categoría de pruebas como en la de segunda mano ya que es una moto que ya no se encuentra a la venta. Como bien me ha dicho un colega motero hoy: «distingo entre motos viejas y motos clásicas». Pues bien, introdujo con esa frase que la de este fin de semana será una moto clásica, de unos diez añitos, pero que realmente tiene «ese algo». Y, por supuesto, está limitada.
Y no… no es éste archi-conocido modelo
Motos para el A2 