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Kawasaki Z800e, ¡hora de pilotar la bestia!

portadaZ800eEste post es especial porque hablamos de una moto muy especial: la Z800e.  Una super ventas que está arrasando en el mercado del A2 debido a unas cualidades que la hacen única. Descubre por qué esta es una de las motos más gordas aptas para el A2. Sigue leyendo

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Así vivimos los K-Days. Probamos todas las Kawasaki aptas para el A2 en una sola mañana

De 10:00 a 15:00 moto tras moto.

De 10:00 a 15:00 moto tras moto. Una maravilla.

Ya explicamos en el post “Nuestro reto en los K-Days, ¡Probar todas las Kawasaki aptas para el A2!”. Nuestro plan para el K-Days. Pues bien. En este post comentaré el resúmen de la agotadora mañana donde no faltó la emoción, el riesgo, el frío y, como no motos, muchas motos y gasolina. ¿Aún no has ido a un evento de este tipo? Si lees este post, querrás, créeme.

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Nuestro reto en los K-Days, ¡Probar todas las Kawasaki aptas para el A2!

El sábado 20 de abril tenemos una cita.

El sábado 20 de abril tenemos una cita.

Llegaron los K-Days en Madrid y con ellos un reto maravilloso que hemos aceptado de buen grado: Probar todas las Kawasaki para el carnet A2 en este evento. Conócelas antes del sábado, día en el que rodaremos con la letra K. ‘Krodaremos’, vamos. Estos son los modelos que pilotaremos junto con los agraciados que probarán la moto de sus sueños a nuestro lado. Sigue leyendo

Las diferencias entre la Kawasaki Z800 y la Kawasaki Z800e

Comparativa Z800e y Z800

Este post está dirigido a los admiradores/amantes de la Z800 de Kawasaki. Personas que adoran esta moto y no saben si comprarse la 800e o esperar los dos añitos del A2 con otra moto antes de lanzarse a por la naked magnánima de Kawa.

El motor de 806 cm3 es el mismo -con los cambios correspondientes para que el caballaje para que sea apta para el A2 en centralita y colectores-. Kawasaki en su página oficial describe a los dos motores con las mismas palabras. Sin referirse a los 96cv de la “e”. En apariencia y idénticas pero, ¿Son realmente la misma moto?

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Comparativa Street Triple y kawasaki Z800 e: Nacidas del mito con el mismo propósito

De izquierda a derecha: mini varadero, mini CBR y mini Hornet

De izquierda a derecha: mini varadero, mini CBR y mini Hornet (en la realidad: CB500X, CBR500R y CB500F) Queda pendiente esta comparatoria.

A diferencia de Honda que ha decidido crear toda una gama de minis-honda de 500cc para conquistar el territorio A2, Kawasaki y Triumph atacan con dos míticas de las cuales crean una versión adaptada para el al A2.

Triumph corona su Street Triple con la “R” mientras que Kawasaki señala a su Z800 “adaptada” con la letra “e”.

Z800e y Street triple (en su versión morada, que cada uno opine lo que quiera)

Las protagonistas de esta comparativa: Z800e y Street triple (en su versión morada, que cada uno opine lo que quiera. Hay que ser valiente para ir con una moto morada…pero la valentía no es mala… ¿no?)

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