Llegó el día. Al fin me iba a poner a los mandos de la super-ventas de Yamaha, ¿la mejor moto para el A2…? Lo que es seguro es que voy a pasar un rato impresionante y que esta moto es algo más que una moto… es una revolución. ¡Qué curioso! El claim de Yamaha es «Revs your heart» -revoluciona tu corazón-. Descubre en esta pedazo de prueba, con fotazas, si los amigos de los diapasones nos dan algo más que una moto y nos montan ‘La Francesa’ en el organismo.
Llevaba mucho tiempo deseando ponerme a los mandos de este pepinillo atómico para el A2. Una moto que cuando nació se corrió el rumor de que no era válida para el A2 por reunir una relación peso potencia no apta. Pero sí, se puede. Tras mis paseos por Cantabria como un señor en una Suzuki Burgman 400, llegó el momento de sacar mi lado más macarra y subirme a una KTM que me hizo palpitar duro. Sigue leyendo
He querido hacer un especial Yamaha MT porque últimamente mi vida ha girado en la órbita de las MT así que, junto con la esperada presentación en España de la MT-07, tengo los argumentos necesarios para ofreceros un artículo complestísimo de esta gama y, como siempre, algo de cachondeo. Sigue leyendo
Tras pasar un interesante día en el evento de la moto madrileña por excelencia, llegó el momento de subirme a la Luck Skywalker: SFV650, hija de mi Darth Vader: SV650s. La primera de una generación y la última. Ambas propulsadas por del motor V650 firmado por Suzuki y ambas también presentes en ese lugar. El encuentro se fundió en mi mente para descubrir qué había cambiado desde entontes y qué, para bien, permanece en esta naked de Hamamatsu apta y limitada para el A2. Sigue leyendo
Gracias a comentarios y sugerencias de los mejores lectores me he animado a escribir sobre esta historia -que debería haber escrito en su momento jejejeje- pero que por ocupaciones varias no me lancé. Colegas de Motosparaela2, tengo una mala noticia, al fin una verdadera R apta para el A2. ¿Por qué una mala noticia? porque llega tarde y llega mal. Sigue leyendo
Quería recoger en un post las motos más potentes aptas para el carnet A2, Motos de 95cv limitables a 35kw. Podría alargar este artículo muchísimo mirando al pasado, pero habrá otro post de motos de segunda mano más gordas. Y es que existen de este tipo. Con gordas como habéis intuido, aquí no me refiero a cilindrada sino a caballos. Quizá también haya un post sobre las motos de mayor cilindrada para el A2 dominadas, como no, por el mundo custom. Pero ahora, a nuestro rollo, las locas, las más quemadas, las rompedoras, las motos que después de dos años de A2 te harán feliz por mucho tiempo.
¡Hey! Ante todo tranquis que ya es sabido de sobra que en motosparaela2 no se dice nada gratuito. Y es que en el titular se me va un poco la olla al arriesgarme a apostar por una moto como mejor 250. Y es que esta burra trae consigo muchas cosas buenas: Bicilíndrica, refrigeración por agua, facilidad de conducción, estética arriesgada, buen precio… Sólo le pediría una disposición en V pero… menuda delicia. Descubre porqué hoy estoy un poco más loco de lo normal. (perdón por la foto principal, me he esforzado en hacerla así… jajajajaja. No os dejéis engañar, aquí hay un post muy completo 😉 ) Sigue leyendo
Como mucha gente me pregunta por ellas, las 500 antiguas son una manera de acceso al a2 para el que quiere hacer el recorrido: «me compro una 500 de segunda mano, aprendo con ella y sus cuarenta y pico caballos (o limitada) y luego la vendo por el mismo precio». ¡Os dejo una lista y los pros y contras de esta elección de vida motera! Sigue leyendo
Cuando uno quiere una naked full power para el carnet A2 y acude a Honda, probablemente la marca que más ha arriesgado para este segmento, y se encuentra con una gama muy amplia con múltiples opciones. En este post abordo las dos nakeds de Honda -en igualdad de condiciones, manuales y sin ABS-. La prueba la realicé con un colaborador del blog -muy crak- llamado Álvaro, ex de Motorpress Ibérica que hace unas fotos impresionantes y un gran apoyo al analizar las monturas. ¿Estás dispuesto a averiguar si eres de 500 o si, por el contrario, te va la carrera larga y prefieres ser un 700? Sigue leyendo
Nuestro lector Borja se ha decidido, quiere una moto de la familia ER… ¿pero cual de las dos?
Motos para el A2 