Llevaba mucho tiempo deseando ponerme a los mandos de este pepinillo atómico para el A2. Una moto que cuando nació se corrió el rumor de que no era válida para el A2 por reunir una relación peso potencia no apta. Pero sí, se puede. Tras mis paseos por Cantabria como un señor en una Suzuki Burgman 400, llegó el momento de sacar mi lado más macarra y subirme a una KTM que me hizo palpitar duro. Sigue leyendo
Atacó la Ninja con sus 300cc, prosiguió Honda con su gama de 500cc y ahora aparece KTM con una nueva naked forjada en el concepto Duke con una cilindrada de 373,2 cc llamada 390 (a KTM le encantan estas cosas de acabar los nombres en 90 o en 00). El caso es que la aparición en el mercado de esta moto resulta una inserción estratégica que al menos en el papel la sitúa en el grupo de cabeza de la carrera para ser la mejor moto para el A2. Averigua por qué en este post. Sigue leyendo
Estás buscando moto. Algo sabías de motores y de repente te encuentras antre la duda:
Monocilíndrico, bicilíndrico (paralelo, en V o Bóxer), tricilíndrico o tetracilíndrico (4 línea 4 en V) Y una última reseña: 4 Tiempos o 2 tiempos.
En total la gama de motores se queda en siete posibles combinaciones. Lo que nos da pié a siete preciosos artículos sobre qué motor se ajusta a cada persona con ejemplos de motos que pueden ser utilizadas con el A2.
Motos para el A2 