Muy buenas amigos, como información útil os presento las motos para el A2 más vendidas del último año. Además de una pequeña valoración para estas motos que mejores ventas han dado a sus marcas y que son aptas para el carnet A2. Pensaremos el por qué y me posicionaré como es costumbre en este foro. Sigue leyendo
¡Por fin! Supongo que muchos ya habréis leído a la prensa probando esta moto en la presentación oficial y os habréis hartado de datos técnicos y frases dignas del catálogo amparadas por la falsa objetividad. Hoy nos vamos a subir en el nuevo concepto de Yamaha, deportividad y retro-postureo a un precio razonable. Adelanto que me ha gustado mucho, aun así: es mejorable.
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Buenas estimados amigos de MotosparaelA2, tengo que agradecer la colaboración de Suzuki España para esta publicación. Ellos me han dejado una Gladius algo tocada ya -por su paso por las manos de los periodistas- pero con ganas de tralla y de amor que le he podido brindar a diestro y siniestro. Sigue leyendo
Puede que para 2016 a la MT-07 le salga una interesantísima y alocada candidata: la KTM Duke 690 2016 la cual también dispondrá de una versión R. La fabrica Austriaca cuyos modelos -especialmente la gama pequeña- deben mejorar en calidad de producto, ha destinado este último año una cantidad ingente en I+D y en mejora de la calidad de sus motos. Como frutos ya tenemos en el punto de mira la KTM Duke con el motor monocilíndrico más potente del mercado -serán 73Cv limitables para el A2-. Y otra Duke aún más espectacular de la que hablaremos más adelante: la 800 bicilíndrica. Si no fuera por la fiabilidad patente en Yamaha, diría que tendrá serios problemas para mantenerse como number one en mi ranking personal. Sigue leyendo
La mosquita verde, ¡por fin! novedad de este 2015, la Kawasaki Z300 llega a este ‘bloc’. El propulsor bicilíndrico más especial que podéis encontrar para el carnet A2. Hace tres años pude disfrutar de la Ninja 300, me sorprendió pero con la madurez pensé que este 300cc en paralelo me iba a parecer poca cosa… Veamos la experiencia Z que tiene cosas buenas y otras historias no tan buenas del modelo. Sigue leyendo
Hola compañeros de MotosparaelA2. Dentro de la modalidad que este blog contempla, aparecen muchísimas motos, de distintos tipos y propuestas. Hoy os traigo una cosa rara, una moto que nació como la NC700 y que aquí probamos enfrentada a la CB500. Una moto que queriendo ser Naked, quiso ser scooter y terminó siendo una custom. Ahora Honda ha hecho sus deberes -casi todos- y nos ofrece una NC renovada, aumentada y con algún que otro problema: Bienvenida a este Blog Honda NC750 S. Sigue leyendo
Hola queridos lectores moteros, e incluso amantes de motos sin carnet. Hoy os quiero hablar de una moto en particular: la Ducati 821. Y hasta qué punto, como reza el titular: la ha ‘liao’ el pollito.
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Es una triste realidad con la que tenemos que convivir a diario, amigos y conocidos que adoran las motos no tienen suficiente dinero para hacerse con una moto ‘de marca’ con la que siempre habían soñado. ¡Pero no pasa nada! Es en estos precisos momentos, cuando aparecen interesantes propuestas como esta Mash Five Hundred. No sólo llega para cubrir las necesidades de particulares, sino para convertirse en la moto-escuela del siglo XXI e, incluso para aportar un alma especial. Hoy os traigo una moto muy dura con menos y ‘mases’ que analizaremos. Conozcamos a la Mash Five Hundred 400, que no 500. Para poder soñar con tener una moto nueva. Sigue leyendo
Tras pasar un interesante día en el evento de la moto madrileña por excelencia, llegó el momento de subirme a la Luck Skywalker: SFV650, hija de mi Darth Vader: SV650s. La primera de una generación y la última. Ambas propulsadas por del motor V650 firmado por Suzuki y ambas también presentes en ese lugar. El encuentro se fundió en mi mente para descubrir qué había cambiado desde entontes y qué, para bien, permanece en esta naked de Hamamatsu apta y limitada para el A2. Sigue leyendo
Motos para el A2 