Archivo de la categoría: Kawasaki

Prueba Kawasaki Z300, una moto mágica

Prueba reportaje Z300

La mosquita verde, ¡por fin! novedad de este 2015, la Kawasaki Z300 llega a este ‘bloc’. El propulsor bicilíndrico más especial que podéis encontrar para el carnet A2. Hace tres años pude disfrutar de la Ninja 300, me sorprendió pero con la madurez pensé que este 300cc en paralelo me iba a parecer poca cosa… Veamos la experiencia Z que tiene cosas buenas y otras historias no tan buenas del modeloSigue leyendo

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La nueva Kawasaki J300, prueba. Una scooter para el A2 que me ha sorprendido mucho

j300portadaMuy buenas queridos lectores, os contaré en esta prueba una historia explicativa acerca de los prejuicios y la teoría de superar las expectativas. Desde la aburrida premisa de: “Hoy vas a probar un scooter monocilíndrico firmado por Kawasaki cuya base es la coreana K-XCT 300 b que a su vez proviene de la Kymco Super Dink 300i. -vamos, un atuténtico ‘Booooring’-” hasta el descubrimiento que narro a continuación -el wtf o guat the fak-. Con vosotros, la nueva sorprendente y ágil scooter J300 de Kawasaki. Sigue leyendo

Kawasaki Ninja 300, la deportiva para el A2 y el final feliz de nuestra historia

Ninja 300 prueba

Y es aquí donde termina, queridos moteros, la historia de los K-Days en donde cumplimos el reto de probar todas las Kawasaki para el A2 y os conté mi experiencia. Con el recorrido a los mandos de la pequeña ninja, de la llama verde, con un silvido revolucionado, despido esta macro-crónica que, de modo resumido, podréis leer en la Revista, a no ser que ocurra algún imprevisto, Green Box, la revista oficial de Kawasaki. Y esto último, queridos lectores, es una noticia que me tiene muy contento. Este blog hace las cosa bien, ¡cojones!  Sigue leyendo

Kawasaki VN900, las custom para el A2 son una bendición

portada VN900Si quieres una custom para el carnet A2, debes saber que la forma de ser de estas motos resulta idónea para el A2 ya que sus motores disponen de una amplia carrera y un desarrollo que termina con potencia media y par de sobra. Por estas razones, son perfectas para desplegar su espíritu de libertad incluso desde el A2. Este es el penúltimo artículo de nuestro reto en los K-Days, una vuelta en una custom que podría haber caído del cielo. Un ángel de la vida capaz de descuartizar a los ángeles de la muerte. Sigue leyendo

Kawasaki ER-6n, vuelta rápida

ER6-n portadaSe acerca peligrosamente el final esta historia de motosparaela2 en los K-Days y nos ponemos en brazos de la naked de Kawasaki ER-6n. En esta salida al recorrido que ya comentamos en el primer post 6 motos 5 horas se alinearon los astros y predispusieron lo que para mí fue la vuelta rápida: Una moto ligera bicilíndrica, una Z800e deslimitada justo delante con un monitor de puño ágil. ¡La diversión está servida! Sigue leyendo

Kawasaki Z800e, ¡hora de pilotar la bestia!

portadaZ800eEste post es especial porque hablamos de una moto muy especial: la Z800e.  Una super ventas que está arrasando en el mercado del A2 debido a unas cualidades que la hacen única. Descubre por qué esta es una de las motos más gordas aptas para el A2. Sigue leyendo

Kawasaki Versys 650, volando sobre el asfalto

¡Kawa versys portada!

Segunda moto en los K-Days. Dejé de lado la ER-6f con pena y me acerqué a la moto del Imperio Galáctico. Una trail que aporta unas sensaciones muy deportivas en carretera, con un motor más que probado y una posición dominadora desde la altura. Un bicho raro con mucho sentido dentro de la categoría trial.  No te pierdas el vídeo de cómo nos movimos sobre asfalto en mal estado donde su suspensión delantera de largo recorrido demostró un control sobresaliente.

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