Muy buenas compañeros moteros, como siempre digo: ¡una de cal y otra de arena! Como hace poco nos desahogamos juntos en este lugar de internet sobre las motos más feas ahora toca pensar en positivo y ver qué motos han marcado la diferencia por ser preciosas en los últimos años. ¿Se te ocurre alguna más? ¿Por qué? Sigue leyendo
Muy buenas amigos, como información útil os presento las motos para el A2 más vendidas del último año. Además de una pequeña valoración para estas motos que mejores ventas han dado a sus marcas y que son aptas para el carnet A2. Pensaremos el por qué y me posicionaré como es costumbre en este foro. Sigue leyendo
La mosquita verde, ¡por fin! novedad de este 2015, la Kawasaki Z300 llega a este ‘bloc’. El propulsor bicilíndrico más especial que podéis encontrar para el carnet A2. Hace tres años pude disfrutar de la Ninja 300, me sorprendió pero con la madurez pensé que este 300cc en paralelo me iba a parecer poca cosa… Veamos la experiencia Z que tiene cosas buenas y otras historias no tan buenas del modelo. Sigue leyendo
No, no habrá versión limitada de la Kawasaki H2 para el Carnet A2 XD
Hola amigos, os dejo un breve post sobre las novedades para el A2. Ninguna supone una gran revolución ya que la mayoría son cambios estéticos. La cara de Intermot se la lleva el misil negro, podéis comentar lo que queráis. A mí me ha ganado la nueva H2 de Kawasaki. Pero, como aquí ponemos los pies en el suelo, ahí van las imágenes de Intermot con lo que nos atañe: el Carnet A2. Sigue leyendo
Muy buenas queridos lectores, os contaré en esta prueba una historia explicativa acerca de los prejuicios y la teoría de superar las expectativas. Desde la aburrida premisa de: “Hoy vas a probar un scooter monocilíndrico firmado por Kawasaki cuya base es la coreana K-XCT 300 b que a su vez proviene de la Kymco Super Dink 300i. -vamos, un atuténtico ‘Booooring’-” hasta el descubrimiento que narro a continuación -el wtf o guat the fak-. Con vosotros, la nueva sorprendente y ágil scooter J300 de Kawasaki. Sigue leyendo
Siento recurrir de nuevo al 300, pero es que me venía al pelo
Honda asciende a su CBR 250 al nivel de su homóloga, la Ninja-peque de Kawasaki. Ambas son unas deportivas de iniciación referentes por debajo de ambos fabricantes japonenes. Ambas comparten el pro de la economía, el pro de la diversión que aporta su bajo peso y una agilidad fuera de serie que cuesta encontrar en motos superiores. Pero y de las dos… ¿cuál es mejor? o ¿cuáles son sus diferencias? ¿Son idénticas? Las enfrentamos en datos y otros elementos a tener en cuenta algo subjetivos en este análisis de Motos para el A2. Sigue leyendo
Como sabréis laCTX1300 la Z1000, y otras motazas como la Monster 1200 o BMW S1000R están corriendo por todos los medios de la red… aquí, para evitar quedarnos con los dientes largos, centro el tiro a la materia que nos importa: las nuevas motos que se podrán llevar con el A2. Aquí está la selección particular de esta página para vuestro disfrute:
Quería recoger en un post las motos más potentes aptas para el carnet A2, Motos de 95cv limitables a 35kw. Podría alargar este artículo muchísimo mirando al pasado, pero habrá otro post de motos de segunda mano más gordas. Y es que existen de este tipo. Con gordas como habéis intuido, aquí no me refiero a cilindrada sino a caballos. Quizá también haya un post sobre las motos de mayor cilindrada para el A2 dominadas, como no, por el mundo custom. Pero ahora, a nuestro rollo, las locas, las más quemadas, las rompedoras, las motos que después de dos años de A2 te harán feliz por mucho tiempo.
Como mucha gente me pregunta por ellas, las 500 antiguas son una manera de acceso al a2 para el que quiere hacer el recorrido: “me compro una 500 de segunda mano, aprendo con ella y sus cuarenta y pico caballos (o limitada) y luego la vendo por el mismo precio”. ¡Os dejo una lista y los pros y contras de esta elección de vida motera! Sigue leyendo
Nuestro lector Borja se ha decidido, quiere una moto de la familia ER… ¿pero cual de las dos?
