Como mucha gente me pregunta por ellas, las 500 antiguas son una manera de acceso al a2 para el que quiere hacer el recorrido: “me compro una 500 de segunda mano, aprendo con ella y sus cuarenta y pico caballos (o limitada) y luego la vendo por el mismo precio”. ¡Os dejo una lista y los pros y contras de esta elección de vida motera! Sigue leyendo
Empiezo por el final de un fin de semana completito en el que continúo mi inmersión en la gama 500 y 700 de Honda. (Mientras lees estas líneas se está gestando la comparativa entre la CB500F y la NC700s). Cuento esto porque llegó el domingo -tras un viernes y sábado agotador- y sonó el despertador muy, muy pronto… Pero cuando se trata de motos no hay pereza que valga así que en pié a la primera y sin pensarlo dos veces, me subo en mi 125 y tiro al concesionario Quintamoto, ¡majetes a decir basta! Ahí se encuentra formada la hermosa comitiva protagonista de este día tan grande. Son las 8.50 am.
Estás buscando moto. Algo sabías de motores y de repente te encuentras antre la duda:
Monocilíndrico, bicilíndrico (paralelo, en V o Bóxer), tricilíndrico o tetracilíndrico (4 línea 4 en V) Y una última reseña: 4 Tiempos o 2 tiempos.
En total la gama de motores se queda en siete posibles combinaciones. Lo que nos da pié a siete preciosos artículos sobre qué motor se ajusta a cada persona con ejemplos de motos que pueden ser utilizadas con el A2.
