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KTM Duke 390 llega con fuerza para el A2

Nueva KTM Duke 390

Atacó la Ninja con sus 300cc, prosiguió Honda con su gama de 500cc y ahora aparece KTM con una nueva naked forjada en el concepto Duke con una cilindrada de 373,2 cc llamada 390 (a KTM le encantan estas cosas de acabar los nombres en 90 o en 00). El caso es que la aparición en el mercado de esta moto resulta una inserción estratégica que al menos en el papel la sitúa en el grupo de cabeza de la carrera para ser la mejor moto para el A2. Averigua por qué en este post. Sigue leyendo

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¿Qué motor se ajusta a mí? El monocilíndrico y la explicación del motor de 4T (cuatro tiempos)

Comienzo con el resumen del índice:

Un solo cilindro, buen par, bajo consumo, poco peso. Algo hosco en vibraciones. Fiable y fácil de mantener, muy ciudadano.

Así es un monocilíndrico

Una mítica 2T

Una mítica 2T

Voy a centrarme en los cuatro tiempos ya que hoy en día casi todas las motos para el A2 nuevas y relativamente antiguas tienen un motor de 4t. Hay que excluir a la conocida Aprilia RS 125 2t  y algunas enduro que siguen utilizando el sistema de 2t -pero cada vez menos-.

 

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