Hola amigos moteros. Hoy voy a hablaros de un fenómeno terrorífico que puede pasaros en moto y si os gusta la velocidad es bastante probable que os ocurra. Se trata del Shimmy. Pude experimentar un terrorífico Shimmy a alta velocidad y os garantizo que no es plato de buen gusto y que no todos los motoristas están preparados para saber reaccionar. Os lo cuento ahora.

¿Qué es un Shimmy en moto? ¿cómo se produce un Shimmy?

Ejemplo archiconocido:

Un shimmy en moto es una oscilación de la moto en la que el avance de la moto no es acorde a la posición de la rueda delantera y la trasera. La moto entra en oscilación para recuperar el punto óptimo dinámico. Pero debido a los movimientos bruscos del tren delantero puede derivar en dos posiciones: 1ª la de pérdida de equilibrio total de la moto, en la que esta sale volando ‘literalmente’ y la 2ª que progresivamente estabilice la posición del tren delantero hasta recuperar el equilibrio dinámico ‘normal’, momento en le que la moto vuelve a ser pilotable.

Las oscilaciones pueden provocarse por muchas razones ajenas al pilotaje: defecto en el chasis, falta de presión en neumáticos, defectos en al horquilla, mala disposición del equipaje, radios rotos, etc.

Pero yo hoy os voy a hablar del shimmy ‘dinámico’ que sucede principalmente en motos prestacionales. Se trata de una oscilación violenta que sacude todo el conjunto y que es bastante difícil de solventar -debido a que es un fenómeno no muy común y porque requiere de un tiempo determinado hasta que la moto se sobrepone-.

Me gusta comparar este fenómeno a cuando un avión entra en barrena -los conocedores de este comportamiento en un avión lo entenderán mejor-.

La historia del Shimmy que salvé el otro día

Pues bien, estaba circulando bastante rápido cuando, en una salida de una curva a bastante inclinación -una curva muy, muy rápida, de esas que parecen rectas en la vida real- y no quiero aportar cifras sobre km/h. Sólo que -creo recordar, quizá exagere, o me lo invente- era en quinta y a fondo en parte alta ya.

Pues bien, en dicha salida había un cambio de rasante pronunciado -casi como un bache que en la vida real puede resultar imperceptible-. En esa posición sumando el cambio del pavimento a la aceleración, la moto de súbito modificó su comportamiento y salió disparada -a dicha velocidad- rebotando contra el suelo entre ambos ejes y posiciones.

El manillar giraba como loco, la moto estaba encabronada completamente y los pies se fueron de los estribos. Sólo quedaban dos brazos ‘relajados’ amarrados de muñeca fuertemente para no salir despedido. Y eso que el manillar iba y venía como un demonio que quiere arrastrarte al infierno.

Y como dijo un testigo que me seguía: «podía ver cómo la rueda trasera se levantaba del suelo y luego la delantera… qué miedo he pasado».

Pues bien, todo sería más fácil si en vez de un obstáculo a 300m hubiera habido una recta o una escapatoria. Pero la cruda realidad del momento era esa. Un obstáculo a 300m hacia el cual me dirigía como un misil tierra-tierra sin poder hacer nada al respecto.

En este momento la cabeza y frialdad propias de muchos kilómetros ya han identificado al enemigo: Shimmy. Saben lo que hay que hacer: Acelerar.

Pero dentro de la misma nace una falsa esperanza: «si freno minimizo daños ya que no hay nada que hacer». ¡FALSO! Respondió la misma voz -pero esta vez la que lleva casco y un mono de cuero con arrastrones-. «Si te la pegas vas a matarte, es más: ya estás muerto». Así que, reconociendo que no había esperanza más allá de una ligera probabilidad, hubo que apostar por reaccionar. Así que abrí gas. La moto continuó yendo y viniendo de un lado a otro y el objeto contra el que iba a colisionar se acercaba peligrosamente.

En los últimos metros antes de la catástrofe sentí un placer enorme que no tiene comparación. La moto dejó de golpearme: las ruedas se alinearon. Ya estaba muy cerca. Así que con un giro de cabeza acompañado de un violento contramanillar pasé a escasos centímetros del objeto en cuestión. ¿Suerte? También.

De nuevo el testigo me comentó:

«Estuve a punto de pararme, quitarme el casco y vomitar». De hecho uno de los motivos por los cuales pude salvar este susto mayúsculo es que este testigo, gran amigo mío iba a presenciar algo poco agradable y no se merecía esa imagen.

En cuanto a la moto: Grapas del carenado izquierdo abiertas, las pastillas de freno -debido a la inercia- empujaron los pistones, haciendo que hubiera que bombear varias veces la maneta de freno para volver a tener presión en el circuito. -Importante que lo sepáis por si os pasa, la moto no frenará, hay que bombearla posteriormente al shimmy-.

Conclusiones

«Vamo a calmarno» Espero sufrir shimmis en el Jarama o en Albacete. Porque este circuito no era muy apto para sustos. Así que este es el mensaje: a jugar al patio de juegos. A disfrutar en cualquier parte. Tampoco podemos olvidar que los peligros del asfalto son muchos y nunca se sabe cuándo puedes dejar de tener suerte. No forcemos la situación.

No estoy orgulloso. Estoy alegre de que el titular sea el que es y no que sea un titular en otros medios hablando de mí y de cómo perdí el control de mi moto con la mala suerte, etc, etc.

También entonamos un cántico que ahora me acompaña a modo de cantar de gesta, como si en la Tierra Media cantaran los elfos un cántico bello:

🎶 Shimmy, shimmy, shimmy, demasiado shimmy, shimmy, shimmy, ze va pa la izquielda ze va pa la derecha no ze lo que me paza parese ke me boi a matal 🎶

¡Cuidado ahí fuera compañeros motoristas!

Un fuerte abrazo y nos seguimos leyendo -gracias a Dios- 😉 ✌️

Recopilación de Shimmys: