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Y llegó la ansiada scooter X-MAX 400 de Yamaha con un aumento de potencia lógico para cubrir las necesidades del urbanita ‘motero-escutero’ con el carnet A2 al que una maxi-scooter le parece demasiado grande y una 250 insuficiente. Por ahora, la marca japonesa no entra en muchos detalles. Pero ya tenemos pinceladas más que suficientes para vaticinar un éxito de ventas. Sigue leyendo
Tras unas vueltas por altas cilindradas de motos aptas para el carnet A2 hemos bajado a la mínima esencia de lo que es una señora moto. Las dos y medio pero en especial quería hablar de la configuración en uve del motor. Es un motor más fiable, más frío y con un carácter y estirada especiales.
En este post vamos a dar un mini repaso a estas motos de 250 en V: Honda vtr 250, Hyosung Comet/gtir 250 y Aquila, Yamaha V star250, Kymco Venox 250 i, Keeway Cruiser, Suzuki Intruder 250. Honda monster 250. Algunas a la venta, otras en el mercado de segunda mano. Conócelas a continuación. Sigue leyendo
Mientras charlaba amigablemente con el Encargado de Comunicación del grupo PDK Motor en Getafe, salió el tema de si merece la pena comprar una moto para el A2 nueva o mejor una de segunda mano. Entonces se me iluminó la cara y le dije, gracias por la idea, me has dado un post. ¿Quieres saber qué es mejor? Descúbrelo en este artículo -o quédate con la duda-.
Comparativa Z800e y Z800
Este post está dirigido a los admiradores/amantes de la Z800 de Kawasaki. Personas que adoran esta moto y no saben si comprarse la 800e o esperar los dos añitos del A2 con otra moto antes de lanzarse a por la naked magnánima de Kawa.
El motor de 806 cm3 es el mismo -con los cambios correspondientes para que el caballaje para que sea apta para el A2 en centralita y colectores-. Kawasaki en su página oficial describe a los dos motores con las mismas palabras. Sin referirse a los 96cv de la «e». En apariencia y idénticas pero, ¿Son realmente la misma moto?
Hola, buenos días.
Queria saber si la sv650s es buena moto para empezar con el carnet a2, no tengo experiencia en motos…
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Sí, a mí también me suele pasar. Veo una Monster y me quedo mirándola no sé si incluso babeando. Para los no entendidos es una moto maravillosa y muy bonita. Pero para los que conocemos sus cualidades deportivas, su ergonomía radical, sus pistonadas, su sistema Desmodrómico… nos falta el adjetivo para enmarcarla. Ahora lo sabemos, queremos una Monster para el A2. Resulta que las dos monstruitas compiten entre ellas por ser tu primer amor pero… ¿Con cuál te quedarás? ¿Son 107cc la que justifica una diferencia de precio de unos 2.000 euros entre la 696 y la 796?
Suzukis Gladius SFV650 y Suzuki Bandit GSF650, las protas de esta comparativa de Motosparaela2
Tienes el carnet A2 y buscas una naked para el A2. Entre todas las marcas descubres Suzuki: Motos relativamente baratas y con muy buenos resultados. Ésta presenta dos motos que ocupan el segmento de las naked de cilindrada media: la Suzuki Bandit 650 y la Suzuki Gladius 650
Motos carcas e impresionantes de dos tiempos. La Suzuki GP500 y la Yamaha RD500. No aptas para el A2: Vuelan
Culminamos en motos para el a2 los posts sobre deportivas de 125 2t. Si te has perdido el primero es el siguiente: Deportivas de 125 dos tiempos: Para el B y A1 -limitadas- y el A2 ¿Qué es mejor?
Como ya comenté, las 125 de dos tiempos están al borde de la extición. Pero no faltan algunas marcas que realizan el tributo a la histórica manera de propulsar a las motos: la mezcla de gasolina y aceite.
Y al fin se publican las estadísticas de motos más vendidas del 2012. Queremos analizar los resultados y valorar las motos para el A2 campeonas en lo comercial. Para eso he recurrido a través de éste post de Solo Moto a los datos de La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) que responden a los datos de matriculaciones de 2012.
Los he pasado por el filtro: lo que nos importa en Motosparaela2 y ya puedes leer las motos para el A2 más vendidas en España y en Europa: (a continuación) ¡¡¡TAAACHAAAAN!!!
Después de unos días ya puedo escribir sobre ello. Se me ha quitado el frío y lo he interiorizado. Ha sido mi segunda edición de Pingüinos y la 32 de su historia. Además ha sido un reto: he ido en una flamante Honda CBF 250. Una moto con la mínima cilindrada para el carnet A2. Y no es jactancia pero para hacer kilómetros a un ritmo tan concreto te tiene que gustar. He dicho que ya se me ha quitado el frío pero hay que decirlo todo y es que el año pasado hizo bastante más frío. La experiencia es un grado y aunque he ido mejor pertrechado el termómetro no engaña. Hubo lluvia pero no nieve y hielo. Sin embargo los que volvieron el domingo por la tarde sí que se encontraron con aguanieve.
¿Cómo ir a Pinguinos?
Motos para el A2 